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浙江秦治科技广发(中国) 手持荧光光谱仪|手持激光光谱仪|直读光谱仪|台式XRF光谱仪
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浙江秦治科技广发(中国)是日立(世界500强)分析仪器的战略合作伙伴,代理销售世界分析仪器的公司。作为工业与实验室分析仪器系统解决方案服务商,我们为中国客户提供分析仪器、技术支持、售后服务等系统解决方案。 我司主营产品有: 1.日立X-MET8000系列手持式荧光光谱仪,应用于:QA/QC检测、PMI、考古、废金属回收、金属生产/铸造厂、三元催化、贵金属/珠宝饰品、环境监测、采矿与勘探、镀层测厚、机械工程、金属表面处理/电镀/涂层分析、石化产品与燃料、合规性筛选、化工品; 2.日立Vulcan系列手持激光诱导击穿光谱仪,应用于:QA/QC检测、废旧金属回收、 PMI现场检测; 3.日立OES台式和移动式直读光谱仪,应用于:冶金冶炼、QA/QC检测、PMI现场检测; 4.日立台式XRF光谱仪,应用于:镀层检测,元素检测。 公司参照国际上分析仪器仪表公司的经验,建立了适合中国市场经济环境的运作体系,坚持“专业化公司”的经营方向,以适应市场对于高技术领域日趋强烈的需求。

浙江秦治科技广发(中国)公司简介

上海便携式三元催化技术 浙江秦治科技供应

2025-04-14 01:04:50

三元催化,是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器,三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管当中。称它是载体,是因为它本身并不参加催化反应,而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中**重要的机外净化装置。三元催化器的工作原理是:当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性促使其进行一定的氧化-还原化学反应其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;碳氢化合物在高温下氧化成水(H2O)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。前提是还有氧气可用空燃比要合理。日立手持式光谱仪可快速检测三元催化器中的铂、铑、钯含量。上海便携式三元催化技术

日立手持式光谱仪快速检测三元催化器中的铂、铑、钯。手持式光谱仪在分析废旧汽车催化转换器中铂金族金属铂(Pt)、钯(Pd)和铑(Rh)更准确、更有效。手持式光谱仪检测和测量这些金属的含量在短短几秒内就能完成,非常之快。经过研究证明,三元催化器是减少这些排放物的方法。通过氧化和还原反应,一氧化碳被氧化成二氧化碳,碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳氮氧化合物被还原成氮气和氧气。三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂要在350摄氏度的时候起反应,温度过低时,转换效率急剧下降;而催化剂的活性温度(比较好的工作温度)是400℃到800℃左右,过高的温度也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比(14.7:1)下,催化转化的效果也比较好。上海手持式XRF三元催化销售?三元催化大数据?:手持光谱仪检测数据云端同步,构建三元催化器全生命周期元素变化模型,预警失效周期。

回收商需要一种工具帮助他们准确测量每种金属的比例手持式三元催化分析仪可在现场快速检测分析其中的化学成分信息因此成为汽车催化转换器回收的有力工具。它可以准确分析催化剂中的铂、钯和铑元素,当然,其分析元素不只限于此,还可以分析其他金属的含量。比如:钛(Ti)、铬(Cr)、锰(Mn)、铁(Fe)、镍(Ni)、铜(Cu)、锌(Zn)、铅(Pb)、铋(Bi)、锶(Sr)、锆(Zr)、钨(W)、硒(Se)。合金分析仪还可以检测到镁、铝、硅、硫、磷等轻元素。

为什么投资手持式XRF光谱仪进行三元催化器分析的比较好时机钯的价格现在正在上涨。在2020年3月因****导致钯的价格突然下跌后,其价格已恢复良好,这种贵金属在今年前景非常好。*在2021年的***周,钯的价格便达到惊人的2394美元,预计其价格还会进一步上涨。回收的贵金属约占当前需求的25%,是开采成本的10%。但是随着贵金属(尤其是钯)的价格的上涨,从报废汽车的三元催化器中检测和分拣贵金属将会赚很多钱。有许许多多不同类型的催化转化器其中含有不同含量和种类的贵金属,因此检测三元催化器中贵金属含量的设备不可少。为了得到正确的价格,用户需要准确地确定三元催化器中包含多少贵金属。好消息是,使用手持式XRF光谱仪(如X-MET8000)可以实现快速准确的贵金属测定。X-MET8000专为现场使用而设计,可确定三元催化器中贵金属的含量,包括铂、铑和广受欢迎的钯。精确分析三元催化器,日立光谱仪助力环保。

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三元催化校准可排除样品中所含元素受到的干扰使得每次分析都能降低分析成本价格。上海便携式三元催化技术

由于中国的燃油品质普遍较差,燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT中含有锰,这些化学成分在燃烧后随着废气的排出,会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外,由于驾驶员的不良驾驶习惯,或者长期行驶在拥堵路面,发动机经常处于不完全燃烧状态会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。此外国内很多地区使用乙醇汽油,这种汽油有很强的清洗作用,会将燃烧室内的积垢清洗但不能分解燃烧,因此随着废气的排放这些污垢也会沉积在氧传感器表面和三元催化器内。正是由于诸多因素,使得汽车在行驶一段里程后,除了会在进气门和燃烧室内产生积炭外,还会造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障,造成发动机工作不正常,造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题上海便携式三元催化技术

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